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无人驾驶板块异军突起!

2020-05-13 18:30:12

 消息面上,华为宣布,与一汽、上汽、广汽、北汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪等首批18家车企共同打造“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。另外,5月9日,一份由财政部发出的《关于征求<关于开展燃料电池汽车示范推广的通知>(征求意见稿)意见的函》在行业内流传。


乘联会消息,4月乘用车市场零售达到142.9万辆,同比下降5.6%,这也是今年走势最强的月度,随着4月中旬后的车市销量逐步稳定,5月车市已经进入后疫情时代,月度销量处于正常性季节波动状态。机构指出,前期部分地方政府拟出台车市刺激政策,近期实际落地生效,带来一定的需求释放,会对第二季度车市带来很好的促进和支撑作用。

华为成立“5G汽车生态圈” 无人驾驶板块有望受益

根据华为官方信息,华为已正式成立“5G汽车生态圈”,旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程,共同打造消费者感知的5G汽车。


华为的“5G汽车生态圈”,是华为与18家车企合作的产物,在汽车智能化成为大趋势之际,华为此时入场显得时机恰好。据悉,这18家车企分别为:一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团(东风乘用车、东风小康)、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团(广汽新能源)、北汽集团(北汽新能源)、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通(客车)、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。这18家车企为首批合作对象,后期“5G汽车生态圈”有望继续扩大范围。

5G是目前最热门的科技概念之一,作为新时代的基础建设,它联结了物联网、无线通信、车联网、智慧城市等多种新兴概念。华为作为5G的领军者,不但维持着在通信行业的巨大优势,还在逐渐把这种优势拓展开来,本次“5G汽车生态圈”的建立就是一次非常有意义的尝试。


汽车行业方兴未艾,获得市场众多关注,华为之外,更早有格力、百度等纷纷进入。新能源化、智能化是汽车行业前进的2个主要趋势,新能源化或许还需要在电动和氢能之间选择路径,但汽车智能化已然深入人心,无人驾驶、智能交通、汽车终端化等已经开展的非常深入了。汽车智能化对通信要求极高,5G技术的高速率、低时延和高可靠将是智能化过程的重要保障。

通过5G成为汽车智能化过程的热点,华为巩固了5G龙头的优势,将5G应用逐步深入生活。凭借5G网络解决方案的能力,华为大大开拓了自己的车联网市场,向众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术,支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。

“5G汽车生态圈”的建立是华为践行自己“1+8+N”战略的一步。1是指手机,8是指车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC、AR/VR,N则泛IOT设备,丰富的产品将为华为搭建一套完善的5G服务生态体系。“1+8+N”战略非常清楚地展现了华为的全场景智慧生活战略,显示华为以通信优势为核心构筑智慧社会的雄心。


无人驾驶产业加速起航

汽车生态圈中,华为在无人驾驶上展示了更大雄心。“5G汽车生态圈”的建立,首先受益的很可能就是无人驾驶,5G的低延时、高可靠解决了无人驾驶最重要的技术需求。华为轮值董事长徐直军去年接受采访时表示,“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶”,“特斯拉现在能做到的,我们都能做到”。

在无人驾驶领域,百度也是深耕已久。作为国内AI行业的领军者,百度早在2018年就与湖南长沙签署战略合作协议,携手共建自动驾驶与车路协同创新示范城市。过去几年里,百度旗下的无人驾驶团队Apollo在这里开始了雄心勃勃的计划,包括无人驾驶车辆上路、车路协同、试乘等各种测试,取得了长足的进步。上个月,百度的无人驾驶取得了重大进展,无人驾驶出租车在长沙正式上线。


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