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理想汽车:车辆电池系统没出问题

2020-05-13 18:32:31

对新能源汽车而言,自燃、起火等事故似乎是一道绕不过去的坎,这次中招的是理想汽车。

  近日,一辆理想ONE新能源汽车在湖南省长沙市的街头,发生了引擎舱冒烟着火的情况。根据网上流传的现场视频,事故车前机舱冒出大量浓烟并有起火现象。明火被熄灭后,车辆前脸和前机盖几乎全部被烧毁,所幸无人受伤

  与其他新能源汽车不同,理想ONE采用的是增程式动力技术。业内分析认为,理想ONE本次自燃事故很可能与增程器有关。

  自燃是增程器惹的祸?

  事故发生后,理想汽车在官方微博称:“5月8日11点30分左右,湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况,经过现场检测,车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测,有后续调查结果会及时发布。”

  据凤凰周刊报道,当事车主回应称,还好自己当了5年消防兵,当时用了三个灭火器灭火都不行,最后还是找附近保安接了水枪喷水,才没有发生大事故。

  从现场视频来看,装载电池的车辆底部并未有燃烧痕迹,电池系统故障基本可以排除。“起火位置是前舱,应该和电池不相关。”一位不愿具名的汽车质量工程师告诉《每日经济新闻》记者,理想汽车作为业界新人,还很年轻,经验积累相差较远。

  理想汽车于2015年创立,首款量产车型理想ONE于2018年10月发布,定位为中大型SUV,补贴后售价32.8万元,也是国内首款量产上市的增程式电动汽车。理想ONE主打增程式技术,即在纯电动汽车核心“三电”(电池、电控、电驱)的基础之上,加入一套增程器系统。所谓增程器系统,其实相当于一个小型的发电机组,由发动机、发电机变频器和控制器系统构成,为直接提供汽车动能的电池组充电,从而延长续航里程。

  “增程器在低车速时也会大功率发电,这时车速低、风速低,前舱温度高,可能造成起火。此外,还有一个注意事项,车辆前舱的线束和接插件选择方面,按照经验,线路起火的概率也比较大。”上述汽车质量工程师表示。

  就在五一假期前,理想汽车官方宣布将理想ONE的定位由“增程式电动车”调整为“插电式混合动力车型”。理想汽车解释:一方面,工信部将增程式电动车归类为插电式混动车;另一方面,从市场反馈来看,增程式产品也被多数消费者认为就是“混动”,改变定位后有助于理想汽车更好地与消费者沟通。

  新能源车安全引关注

  此次起火事故并不是理想汽车首次暴露出安全隐患。在此次起火事故发生的前一天,一位理想车主在微信群内发布消息称,自己的理想ONE在高速上突然遭遇“刹车失灵”,最后依靠动力回收产生的制动使得车辆停下来。

  官方称:“我们了解到这位用户的车辆故障已经解决,并协助用户做好了后续服务。刹车系统不存在安全问题。”

  相比蔚来、小鹏、威马等新势力车企,理想汽车虽然起步较晚,但它选择了一条差异化路线。

  “未来三年,理想汽车不再推出新车型,将专注于理想ONE的优化和升级。”不久前,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想对记者表示,不同于传统汽车厂商通过不停降价来增加销量,智能汽车的优势是可以通过提升车辆的价值吸引用户。

  数据显示,截至4月29日,理想ONE自去年12月以来累计交付数已超过6500辆。此次起火事故是否会打乱其生产和营销节奏,目前理想汽车方面并未有明确表态。

  近日,除理想汽车,全国范围内发生多起新能源汽车自燃事故,让新能源汽车安全问题再度成为公众关注焦点。据公开资料统计,进入5月,仅9天时间国内已经发生了5起新能源车自燃事故。


  “新能源汽车的硬伤在电池安全性上,国内强调的远程监控报警就像‘事后诸葛亮’,不能起到预防作用。从根本上讲,新能源汽车的电池安全性还有待提升。”上述汽车质量工程师认为,随着新能源汽车市场存量车的电池老化,和新增保有量的增加,新能源车的安全问题应该受到进一步重视。

来源:每日经济新闻  


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